Ci-dessus : L’iceberg qui a coulé le Titanic ? Une photographie prise le matin du naufrage par l’intendant en chef du paquebot Prinze Adelbert.
11:40 pm – l’heure à laquelle le Titanic a heurté un iceberg, le soir du 14 avril 1912, alors qu’il voyageait à grande vitesse dans les eaux chargées de glace de l’océan Atlantique isolé.
22.5 nœuds – la vitesse à laquelle le Titanic voyageait (moins d’un nœud en dessous de sa vitesse maximale de 23 nœuds) lorsqu’il a heurté l’iceberg.
30 secondes – la durée après la première observation de l’iceberg (par le vigile Frederick Fleet, qui a sonné au pont pour les alerter d’un « Iceberg, juste devant! ») que le navire est entré en collision avec lui, l’iceberg déchirant un trou sur le côté tribord (à droite).
220-245 pieds – l’estimation de longue date de la longueur de l’entaille causée par la collision (certaines estimations allant même jusqu’à 300 pieds).
30 pieds – l’estimation révisée de la longueur du trou d’impact, telle que calculée par les scientifiques de l’Institution océanographique de Woods Hole (WHOI).
11-12 pieds2 – la taille combinée probable des ouvertures d’impact.
1 400 litres – la quantité d’eau de mer que cet écart de taille aurait laissé entrer dans le navire toutes les secondes. Les mêmes scientifiques ont calculé que ce taux d’entrée d’eau correspondrait au temps qu’il a fallu au Titanic pour s’enfoncer sous les vagues (si le trou avait été aussi grand que ce qu’on prétendait traditionnellement, le navire aurait coulé beaucoup plus tôt).
5 – le nombre de compartiments dans la coque qui ont commencé à s’inonder après l’impact.
2,5 heures – le temps approximatif entre l’impact et le moment où le Titanic a commencé à s’incliner et à s’enfoncer sous l’eau.
2 – le nombre de sections dans lesquelles le navire a pénétré, la coque se fracturant juste devant le troisième entonnoir. Il y a encore un débat quant à savoir si la scission s’est produite alors que le navire était encore à la surface de l’eau, se brisant en deux alors qu’il sortait de l’eau (comme l’ont rapporté certains témoins oculaires) ou si la scission s’est réellement produite pendant que le navire descendait sous l’eau (certains scientifiques pensent que c’est la seule explication du champ de débris relativement compact).
Le Saviez-Vous ?
Alors que la partie avant de l’épave repose sur le fond et semble relativement intacte et reconnaissable, la partie arrière est dans un bien pire état, brisée, tordue et défigurée.
2.4 miles – la distance que le Titanic a dû parcourir pour atteindre le fond de l’océan.
15-20 ° – l’angle auquel la section de proue a heurté le fond de l’océan.
35 mi / h – la vitesse estimée à laquelle la section de proue a heurté le fond de la mer (56 km / h).
Sa descente était très douce, son nez aérodynamique était orienté dans le sens de la marche – Bill Saunders, Directeur de la recherche Titanic, RMS Titanic Inc., décrivant la descente de la section de proue, « Drain The Titanic », National Geographic, 2015
60 pieds – la profondeur à laquelle la proue a pénétré le fond de l’océan, équivalant à un bâtiment de six étages (18 mètres), laissant seulement des pieds (12 mètres) de la section de proue se trouve au-dessus du fond de la mer.
Le Saviez-Vous ?
Les scientifiques du projet de cartographie Titanic ont déduit des traces trouvées sur le fond de la mer que la section arrière tournait encore, dans le sens antihoraire, lorsqu’elle a heurté le fond de l’océan.
50 mph – la vitesse à laquelle la section arrière est estimée avoir atteint le fond de la mer. La traînée causée par l’eau sous pression en profondeur aurait arraché des sections de la poupe « comme des confettis » (Saunders). Ceci, ainsi que la plus grande vitesse d’impact avec le fond marin, est la raison pour laquelle la section arrière est dans un si mauvais état par rapport à la proue.
Ci-dessus : CGI montrant l’opinion la plus répandue sur la façon dont le Titanic a coulé, se brisant en deux à la surface (note: cette visualisation ne montre pas la spirale sévère lorsqu’elle affecte le fond de la mer, ce qui est la façon dont les scientifiques pensent maintenant que cette section est arrivée).
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