yllä: jäävuori, joka upotti Titanicin? Valokuva, jonka otti uppoamispäivän aamuna linjalaiva Prinze Adelbert.
11:40 pm-ajankohta, jolloin Titanic törmäsi jäävuoreen illalla 14. huhtikuuta 1912 kulkiessaan vauhdilla jään täyttämien vesien läpi kaukaisella Atlantin valtamerellä.
22.5 solmua-nopeus, jolla Titanic kulki (alle yksi solmu alle 23 solmun huippunopeutensa), kun se törmäsi jäävuoreen.
30 sekuntia-ensimmäisen jäävuoren havainnon jälkeinen aika (tähystäjä Frederick Fleet, joka soitti sillalle varoittaakseen heitä ” jäävuori, aivan edessä!”), että laiva törmäsi siihen, jolloin jäävuori repäisi reiän tyyrpuurin (oikean käden) kylkeen.
220-245 jalkaa – pitkäaikainen arvio törmäyksen aiheuttaman haavan pituudesta (joidenkin arvioiden mukaan jopa 300 jalkaan).
30 feet – the revised estimate of the length of the impact hole, as calculated by scientists of the Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI).
11-12 feet2 – iskuaukkojen todennäköinen yhdistetty koko.
1 400 litraa – määrä merivettä, jonka tämän kokoluokan aukko olisi sallinut alukseen joka sekunti. Samat tutkijat ovat laskeneet, että tämä veden sisäänpääsynopeus vastaisi aikaa, jolloin Titanic upposi aaltojen alle (jos reikä olisi ollut niin suuri kuin perinteisesti väitettiin laivan uponneen paljon aikaisemmin).
5-rungon osastojen lukumäärä, joka alkoi tulvia törmäyksen jälkeen.
2,5 tuntia – likimääräinen aika törmäyksestä, jolloin Titanic alkoi kallistua ja vajota veden alle.
2 – aluksen murtamien osien lukumäärä, rungon murtuminen juuri kolmannen suppilon edessä. On vielä väittelyä siitä, Onko jako tapahtunut, kun alus oli vielä veden pinnalla, katkeamassa kahtia, kun hän kulma ylös vedestä (kuten raportoitu joidenkin silminnäkijöiden) tai Onko jako todella tapahtunut, kun alus oli laskeutumassa veden alla (jotkut tutkijat uskovat, että tämä on ainoa selitys suhteellisen kompakti romu kenttä).
Tiesitkö?
vaikka hylyn keulaosa makaa pohjassa suhteellisen ehjän ja tunnistettavan näköisenä, peräosa on paljon huonommassa kunnossa: se on rikki, vääntynyt ja vaurioitunut.
2.4 kilometrit-etäisyys, jonka Titanicin täytyi upota päästäkseen merenpohjaan.
15-20° – kulma, jossa keulaosuus osui merenpohjaan.
35 mph – arvioitu nopeus, jolla keulaosuus osui merenpohjaan (56 km/h).
sen laskeutuminen oli hyvin sujuvaa, sen aerodynaaminen nokka oli suunnattu kulkusuuntaan – Bill Saunders, Titanic Researchin johtaja, RMS Titanic Inc.”Drain the Titanic”, National Geographic, 2015
60 jalat-syvyys, että keula tunkeutui merenpohjaan, vastaa kuusikerroksinen rakennus (18 metriä), jättäen vain jalat (12 metriä) keula osa istuu merenpohjan yläpuolella.
Tiesitkö?
Titanicin Kartoitusprojektin tutkijat ovat päätelleet merenpohjasta löytyneistä jäljistä, että peräosa kääntyi yhä vastapäivään osuessaan merenpohjaan.
50 mph – nopeus, jolla peräosan arvioidaan kulkeneen merenpohjaan. Paineistetun veden aiheuttama veto syvyydessä olisi repinyt osia perästä ”kuin konfettia” (Saunders). Tämä yhdessä suuremman törmäysnopeuden kanssa merenpohjaan on syy siihen, miksi peräosa on niin huonossa kunnossa keulaan verrattuna.
yllä: CGI, joka näyttää tavallisimman mielipiteen siitä, miten Titanic upposi, murtuen kahtia pinnalla (Huom.: tämä visualisointi ei näytä perän kiertymistä sen törmätessä merenpohjaan, mikä on se, miten tutkijat nyt uskovat tämän osan saapuneen).
lisää tutkittavaa
jos olet löytänyt nämä Titanicin uppoamisesta kiinnostuneet faktat, miksi et lukisi lisää jäävuoresta, Lue kiehtovia faktoja haaksirikosta tai katso koko Titanicin aikajana.