acima: o iceberg que afundou Titanic? Uma fotografia tirada na manhã do naufrágio pelo mordomo-chefe do transatlântico Prinze Adelbert.
11:40 pm – O momento em que o Titanic atingiu um iceberg, na noite de 14 de abril de 1912, enquanto viajava em velocidade através de águas geladas no remoto Oceano Atlântico.
22.5 nós – a velocidade que Titanic estava viajando (menos de um nó abaixo de sua velocidade máxima de 23 nós) quando ela atingiu o iceberg.
30 segundos – o período de tempo após o primeiro avistamento do iceberg (pelo vigia Frederick Fleet, que tocou a ponte para alertá-los de um “Iceberg, à frente!”) que o navio colidiu com ele, o iceberg rasgando um buraco no lado estibordo (mão direita).
220-245 pés – a estimativa de longa data do comprimento do corte causado pela colisão (algumas estimativas até estendem isso a 300 pés).
30 pés – a estimativa revisada do comprimento do buraco de impacto, conforme calculado por cientistas da Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI).
11-12 feet2 – o provável tamanho combinado das aberturas de impacto.
1.400 litros – a quantidade de água do mar que essa lacuna de tamanho teria permitido no navio a cada segundo. Os mesmos cientistas calcularam que essa taxa de entrada de água corresponderia ao tempo que o Titanic levou para afundar sob as ondas (se o buraco tivesse sido tão grande quanto tradicionalmente alegava que o navio teria afundado muito mais cedo).
5 – o número de compartimentos no casco que começaram a inundar após o impacto.
2,5 horas – o tempo aproximado do impacto que o Titanic começou a inclinar e afundar sob a água.
2 – o número de seções em que o navio invadiu, o casco se fraturando bem na frente do terceiro funil. Ainda há debate sobre se ocorreu a divisão, enquanto o navio estava ainda na superfície da água, quebrando dois, como ela inclinado para fora da água (como relatado por algumas testemunhas oculares) ou se a divisão aconteceu, na verdade, enquanto o navio estava descendo debaixo d’água (alguns cientistas acreditam que esta é a única explicação para a relativamente compacto campo de destroços).
Você Sabia?
enquanto a seção da proa dos destroços fica no fundo parecendo relativamente intacta e reconhecível, a seção da popa está em condições muito piores, sendo quebrada, torcida e desfigurada.
2.4 milhas – a distância que o Titanic teve que afundar para chegar ao fundo do oceano.
15-20° – o ângulo em que a seção do arco atingiu o fundo do oceano.
35 mph – a velocidade estimada em que a seção do arco atingiu o fundo do mar (56 km/h).
sua descida era muito suave, tinha o nariz aerodinâmico voltado para a direção da viagem-Bill Saunders, Diretor da Titanic Research, RMS Titanic Inc., descrevendo a descida da seção do arco, ‘drene o Titanic’ , National Geographic, 2015
60 pés – a profundidade que o arco penetrou no fundo do oceano, equivalente a um edifício de seis andares (18 metros), deixando apenas pés (12 metros) da seção do arco fica acima do leito do mar.
Você Sabia?Cientistas do Titanic Mapping Project deduziram de faixas encontradas no leito do mar que a seção da popa ainda estava girando, no sentido anti-horário, quando atingiu o fundo do oceano.
50 mph-a velocidade na qual se estima que a seção da popa tenha viajado para o fundo do mar. O arrasto causado pela água pressurizada em profundidade teria arrancado seções da popa “como confetes” (Saunders). Isso, junto com a maior velocidade de impacto com o fundo do mar, é a razão pela qual a seção da popa está em um estado tão ruim em comparação com a proa.
acima: CGI mostrando a opinião mais comum sobre como o Titanic afundou, quebrando em dois na superfície (nota: esta visualização não mostra a espiral severa, pois afeta o leito do mar, que é como os cientistas agora acreditam que esta seção chegou).
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