deasupra: aisbergul care a scufundat Titanicul? O fotografie făcută în dimineața scufundării de către administratorul șef al căptușelii Prinze Adelbert.
11:40 pm – momentul în care Titanicul a lovit un aisberg, în seara zilei de 14 aprilie 1912, în timp ce călătorea cu viteză prin apele încărcate de gheață din îndepărtatul Ocean Atlantic.
22.5 noduri-Viteza pe care o călătorea Titanicul (mai puțin de un nod sub viteza maximă de 23 de noduri) când a lovit aisbergul.
30 de secunde-durata de timp după prima reperare a aisbergului (de lookout Frederick Fleet, care a sunat podul pentru a-i avertiza despre un „aisberg, chiar înainte!”) că nava s-a ciocnit cu ea, aisbergul rupând o gaură în tribord (mâna dreaptă).
220-245 picioare-estimarea lungă a lungimii tăieturii cauzată de coliziune (unele estimări chiar extind acest lucru la 300 de picioare).
30 picioare – estimarea revizuită a lungimii găurii de impact, calculată de oamenii de știință ai instituției oceanografice Woods Hole (WHOI).
11-12 picioare2 – dimensiunea combinată probabilă a deschiderilor de impact.
1.400 litri – cantitatea de apă de mare pe care acest decalaj de dimensiuni ar fi permis-o în navă în fiecare secundă. Aceiași oameni de știință au calculat că această rată de pătrundere a apei s-ar potrivi cu timpul necesar Titanicului pentru a se scufunda sub valuri (dacă gaura ar fi fost la fel de mare pe cât susținea în mod tradițional nava s-ar fi scufundat mult mai devreme).
5 – Numărul de compartimente din corpul navei care au început să inunde după impact.
2,5 ore – timpul aproximativ de la impactul pe care Titanicul a început să se încline și să se scufunde sub apă.
2 – Numărul de secțiuni în care nava a intrat, Coca fracturându-se chiar în fața celei de-a treia pâlnii. Există încă dezbateri cu privire la faptul dacă despărțirea a avut loc în timp ce nava se afla încă la suprafața apei, rupându-se în două în timp ce se înclina din apă (după cum au raportat unii martori oculari) sau dacă despărțirea s-a întâmplat de fapt în timp ce nava cobora sub apă (unii oameni de știință cred că aceasta este singura explicație pentru câmpul de resturi relativ compact).
Știați?
în timp ce secțiunea arcului epavei se află în partea de jos, arătând relativ intactă și ușor de recunoscut, secțiunea pupa este într-o stare mult mai proastă, fiind ruptă, răsucită și desfigurată.
2.4 mile-distanța pe care Titanicul trebuia să o scufunde pentru a ajunge la fundul oceanului.
15-20 – unghiul la care secțiunea arcului a lovit fundul oceanului.
35 mph – viteza estimată la care secțiunea arcului a lovit fundul mării (56 km/h).
coborârea sa a fost foarte lină, avea nasul aerodinamic orientat spre direcția de deplasare-Bill Saunders, Director de cercetare Titanic, RMS Titanic Inc., descriind coborârea secțiunii arcului, ‘Drain the Titanic’, National Geographic, 2015
60 picioare-adâncimea pe care arcul a pătruns-o pe fundul oceanului, echivalentă cu o clădire cu șase etaje (18 metri), lăsând doar picioarele (12 metri) din secțiunea arcului se află deasupra fundului mării.
Știați?
oamenii de știință de la Titanic Mapping Project au dedus din urmele găsite pe fundul mării că secțiunea pupa se învârtea încă, în sens invers acelor de ceasornic, când a lovit fundul oceanului.
50 mph-viteza cu care se estimează că secțiunea pupa a călătorit până la fundul mării. Tragerea cauzată de apa sub presiune la adâncime ar fi rupt secțiuni de pe pupa „ca confetti” (Saunders). Acest lucru, împreună cu viteza mai mare de impact cu fundul mării, este motivul pentru care secțiunea pupa este într-o stare atât de proastă în comparație cu arcul.
de mai sus: CGI care prezintă opinia cea mai frecvent deținută despre modul în care Titanicul s-a scufundat, rupându-se în două la suprafață (notă: această vizualizare nu arată spirala pupa, deoarece afectează fundul mării, ceea ce oamenii de știință cred acum că această secțiune a sosit).
mai mult pentru a explora
dacă ați găsit aceste fapte despre modul în care Titanicul s-a scufundat de interes, de ce să nu citiți mai multe despre aisberg, să citiți fapte fascinante despre naufragiu sau să vedeți cronologia completă a Titanicului.